隧道出现裂缝问题，通常无水渗漏或间歇渗漏，导致混凝土可承载性、耐久性及防水性严重降低，出现这种情况，在裂缝内部注入弹性树脂密封修复加固，在进行防水处理。可采取粘度低，渗透性好、固结体有弹性、不发泡或低发泡、防水性能好的材料。我们采用高渗透性，无收缩的CG-P103弹性聚氨酯密封灌浆材料配合CG-P105/CG-P205/CG-P107/CG-P108堵漏材料和加固灌浆材料进行密封，裂缝较多处可采用碳纤维布对裂缝处进行补强加固。
（1）清理须灌浆部位附近的污物，确认裂缝种类，钻孔，并在有效灌浆孔上安装灌浆嘴，灌浆机在施工前应干燥，无污物。
（2）单液型高压灌浆机施工应根据施工用量将A、B组分按包装桶标示的比例，称量并倒入事先备好的干燥、洁净的大容器中，用电动机械搅拌器快速搅拌均匀。配制好的浆液应尽快使用，以免胶化，常温条件下不直超过40分钟。若采用双液型高压灌浆机，按照体积比1：1进行施工。
（3）由低至高从灌浆嘴开始灌入浆液，逐步提高压力，当相邻孔出现浆液时，移至相邻孔，继续灌浆；一系列灌浆结束后，回到灌浆嘴，再用浆液灌浆一遍。
（4）待树脂完全国化后，除去灌浆嘴，并用环氧砂浆或快干水泥将基面封闭、抹平。
（5）对裂缝比较多的位置或因偏压造成的裂缝渗漏位置，根据需要在渗漏水整治完成后，再用碳素纤维布（是普通钢材的10倍抗拉强度）在修复表面200%的范围贴上，增加抗拉和整体强度，对二衬进行防水堵漏以后的补强加固的作用。
